Contrôle de la voilure
Sur les élévateur arrières, vous disposez de deux manettes de contrôle: une à gauche et une à droite (Elles sont attachées par des velcro, vous n'avez qu'à tirer dessus pour avoir vos freins.) Elles nous sont essentiels pour tourner à droite ou à gauche. De plus, elles nous permettent d'atterrir en les tirants par en bas elles assurent avant de touche le sol. Bref, ces freins assurent la direction de la voilure.
Virage à droite:
Une pression
plus ou moins grande sur la manette de droite entraînera un virage plus ou moins
prononcé à droite. Il en résultera un virage à grand rayon.
Virage à gauche:
Une pression plus ou moins
grande sur la manette de gauche entraînera un virage plus ou moins prononcé à gauche.
Il en résultera un virage à grand rayon. Plus vous tirez et maintenez la pression,
plus vous tournez.
Freinage:
Une pression plus ou moins
grande appliquée simultanément sur les deux manettes entraînera un freinage plus ou
moins grand de la voilure. Vous faites cette position après l'ouverture de votre
parachute(appelé défreinage) et à l'atterrissage.
Virage plat:
Le virage plat s'effectue
lorsque la voilure est freinée aux alentours de 50% alors, il suffit simplement
d'abaisser la manette de contrôle de son choix un peu plus basse que l'autre.
Le virage plat est utilisé généralement à basse altitude et lors des approches vers la cible. Il est caractérisé par une vitesse avant modérée, une grande stabilité, une réponse rapide de la voilure, des virages à court rayon ainsi que d'une faible perte d'altitude.
Quelque règles à respecter pour un meilleur contrôle.
- Toujours garder les gouvernes dans les mains.
- Ne jamais exercer des manoeuvres brusques sur les commandes.
- Exercez la pression sur les gouvernes de haut en bas, et non sur les côtés.
- Évitez les mouvements inutiles dans le harnais.
- Soyez vigilant lorsque vous êtes freinés à 100%. (atterrissage)
- Ne jamais effectuer de virages serrés près du sol.
- Rappelez-vous: «C'est vous le pilote!»