Situations inusuelles
Cellule(s) déchirée(s)
Dû à la double paroi de la voilure et au matériel anti-déchirure, la voilure sera sûrement stable et dirigeable
Dans le cas contraire, procédure de libération et activation de la réserve.
Cellule(s)
fermée(s)
Les cellules aux extrémités peuvent être fermées Pour les ouvrir, abaissez les deux manettes de contrôle jusqu'à la taille pour quelques secondes. Quand elles seront gonflées, remontez-les lentement.
Glisseur élevé:
Occasionnellement, le glisseur peut ne pas descendre complètement. Pour le faire descendre: abaissez les manettes de contrôle jusqu'à la taille ensuite remontez-les et ainsi de suite. Il faut pomper le glisseur.
Extracteur emmêlé
Il se peut que votre extracteur se retrouve dans une cellule ou
soit dans les cordes. Cela peut distorsionner la voilure et engendrer un virage ou
une spirale. Si votre voilure est contrôlable tout en étant stable, vous la
gardez. Cependant, n'effectuez que de légers virages. Dans le cas où la
voilure n'est pas stable effectuez la libération et actionnez votre parachute de secours.
Torsade des cordes (line twist)
Cela peut dépendre de la position du corps, du pliage, de cellules fermées ou une libération prématurée d'un des freins. Vous devrez établir rapidement 3 choses: est-ce que la voilure vole en ligne droite? votre altitude et le sens des torsades. Il faut défaire la torsade avant de libérer les freins. Donnez-vous un élan dans le sens inverse de la torsade. Si vous n'avez pas réussi à 2,000 pieds, libération et ouverture de la réserve.
Simulation
Suspente de contrôle cassée
Si une suspente de direction se casse à l'ouverture, votre parachute commencera à tourner rapidement dans l'autre sens. En effet, la ligne brisée donne le même effet que si vous aviez libéré un frein. Il suffit alors de libérer l'autre. Vous vous dirigerez maintenant avec les élévateurs arrières.
Deux voilures simultanément
Côte à côte, ou voilures asymétriques.
Dans cette situation, aucun contrôle n'est possible donc rester calme, ne touchez pas aux manettes de contrôle et attendez l'atterrissage. Rappelez-vous que vous avez deux parachutes bien ouvert au-dessus de la tête.
Deux voilures en plan descendant
Libérez immédiatement le parachute principal.